標籤：
（大紀元記者馮霽月編譯報道）每個人都希望獨立。我們要自由，強烈的願望促使我們努力實現可以做到的壹切並掌握自己的命運。在過去，需要應付的是農場和牲畜。如今，這種自給的生活方式涉及很多日常生活——從裝修我們的房屋到真空烹調法，到維修自己的手機。
然而，汽車卻不象其他物件那般容易自己修理， 因為對沒有其它修理經驗的人來說，它們已經變得越來越復雜、昂貴而且神秘。
家庭汽車維修變得如此困難不能歸咎於個人。從掠奪性定價到政府管制，一切都使有DIY抱負的汽車“修理工”不得不遠離他們的座騎。
下面這些方面就是使人們對自己的車敬而遠之的元兇：
機油：過去，自己換機油是壹個很好的熟悉自己車的機會。直到幾年前，妳都能在當地的汽配商店買到9.99元的特價DIY機油。骨灰級發燒友總是可以信賴壹些機油公司為他們提供幾乎免費的最新配方潤滑油品牌。
這些優惠已經壹去不復返了。現在最普通的機油起價都要20多元，這很容易就使DIY愛好者失去了與修理鋪競爭成本的優勢。因回收機油使其提煉更便宜，並且由於天然氣機油的發展，現今的機油供應顯著增加。盡管如此，其成本還是居高不下。當妳導出、更換和回收完機油的時候，其花費可能足以抵消了之前的優勢。
塑料護罩：棒球名人殿堂成員約吉⠂貝拉常說，“棒球90%靠精神，壹半靠體力。”雖然他的數學不好算錯了，但其實自己做汽車維護的主要問題也是壹種心理挑戰。雖然擰螺絲和螺栓的活是小菜壹碟，但發動機的護罩的設計可不便於拆卸，並因此所有這些“簡單”的部件都突然成為新手眼不能見的麻煩。
直到幾年前，塑料護罩主要是罩在發動機上方，但現在妳可以發現連電池、液體容器都被包在裏面，某些極端情況下，幾乎所有部件都被隱藏在引擎蓋下。這在某種程度上為經銷商帶來了源源不斷的生意，並減滅妳的DIY心理。
碎石盾：這些也被稱為砂石保護罩，就在您車的前下方位置。這些部件隨著車身底部線條走，以前比較短而少，但現今的汽車制造商為了降低空氣動力學的湍流並追求更好的燃油經濟性而加寬和整化了碎石盾。
想換機油嗎？許多新款車妳必須擰開十幾個塑料螺絲和夾子才能看到過濾器和放油塞。另外，當妳不斷擰開並重新固定這些塑料緊固件時，它們通常會斷裂而需要更換。大部分DIY機械師就幹脆把這些塑料物件扔在垃圾桶裏。從來沒有自己換過機油的人想要幹這個？可以想象有多困難；類似上述的阻礙足以讓人卻步。
密封的容器：妳什麽時候最後壹次拉過試油桿？由於跟蹤機油使用壽命的傳感器的使用，試油桿正成為歷史。對那些不想動手打開引擎蓋的人來說可能是件好事。但對於千千萬萬想要自己維護車的人來說，少了壹個簡單的測試桿會使DYI修護的實際經驗減少很多。它也是另壹種技術驅動障礙，讓想要在機油耗盡前自己衡量並添加新機油的人失望至極。
除擋風玻璃清潔劑外，所有液體都用的同壹容器。要檢查車輛變速箱液？祝妳好運吧。汽車制造商現已刻意使人幾乎無法從外觀來判斷變速箱液的質量（即顏色和氣味）和水平。
終身流體：責任的很大壹部分應歸咎於廠家壹直致力於傳播的會影響日常駕駛的謊言——“終身流體”。這種表述只存在於法律世界裏，那裏“終身”這個詞可以神奇地轉換為“僅在保修期內”。壹旦保修期結束，那所謂的終身也隨之消散。因在連續可變變速器中使用這種終身流體， 故變速器的損壞基本是不可能再安裝替換的。對這壹術語的誤解，造成成千上萬的買車消費者經濟損失。
曾經是壹個簡單的變速器油盤或放油塞，只需每幾年轉換壹下。 現在已經演變成堅不可摧的鋼鐵堡壘，而且如果妳打算長期保留車，它有可能成為壹個定時炸彈。總之，終身流體不存在。
較長保養間隔時間：早在上世紀90年代末，因潤滑油公司推動炒作，很多車主相信應每3000英裏更換壹次機油。意想不到的是，不少車主開始每3000英裏便自己換機油，對這些人來說這意味著DIY的保養變得更為頻繁和常規。
如今，大多數廠家都建議每7500到10000英裏更換機油，而且都推薦用合成液體。即使今天市場上最便宜的新車，如馬自達2和福特嘉年華，現在也推薦使用合成機油。這就導致現在的車主不經常保養自己的車，並且沒什麽動力成為DYI的車主。
電腦診斷：近年來，廉價的OBD-II工具對最新的車款已經不那麽有效了，現在需要特殊的、更高端的診療設備——讓想成為自家機械師的人望塵莫及。
多倫多Wilson Niblett車行 通用車行雪佛蘭GMC皮卡清倉熱賣！
